Выберите для себя наиболее приемлемый вариант обучения и начните уже сегодня постигать азы параглайдинга в нашей лётной школе.
Прямо сейчас вы можете начать изучать теоретическую часть базовой подготовки, а так же получать обратную связь от инструкторов школы.
Наши инструкторы подбирают новое правильное снаряжение для начинающего пилота даже в пределах небольшого бюджета, а так же помогут с выбором снаряжения для пилота с опытом полётов.
Старое-Новое заблуждение про лётные характеристики парапланов Сегодня вспомнил ещё одно заблуждение на счёт парапланов. Многие считают, что ученические крылья более парючие. Т.е. они быстрее набирают высоту. Откуда родом это заблуждение даже не могу сказать, но такое мнение до сих пор можно встретить и подумать о, да это что-то новое, чего я не ещё слышал. Надо бы
В РФ много различных парапланерных школ и, возможно, не только в нашу приезжают учиться иностранцы. Тем не менее есть много других отличий. За многие годы работы в парапланерной индустрии мы работали в разных направлениях, это не только обучение, но так же и прогулочные полёты и продажа парапланов. При этом мы накопили большой опыт по всем
Что обычно говорят инструкторы своим ученикам, когда учат их летать на параплане. Однажды я уже писал на тему, что почти всегда во время наземной подготовки многие инструкторы говорят своим ученикам, чтобы те не смотрели на крыло, а пытались его почувствовать. Но наш опыт говорит об обратном. Я уже говорил о том, что парадокс в том, что когда ученик пытается
Иногда можно встретить мнение, что клеванты нужно подвязывать так, чтобы она после отпускания сразу уходила к блочку на свободном конце параплана и при этом клевантные стропы были натянуты так же как и стропы остальных рядов. Этого делать не нужно. Во-первых. У клеванты должен быть свободный ход. Поскольку иногда требуется взять обе клеванты в одну руку,
Тепло, птички парят, и вспомнилось про вариометры. Если вспомнить что пишут ученики в первой контрольной теоретической части нашего курса обучения полётам на параплане, где вопросы касаются снаряжения, то в вопросе, в котором нужно перечислить элементы лётного снаряжения почти все пишут вариометр. Да, вариометр штука удобная, полезная и в некоторых ситуациях просто необходимая, но и без
Пришло время термиков и вместе с ним вспомнил про ещё одно заблуждение. Если Вы когда-нибудь видели термик, самый яркий ему пример это смерч, то наверняка видели, что он вращается. Т.е. восходящий поток воздуха вращается, тянет вверх пыль и поэтому его становится хорошо видно. Так вот многие кто летает возле склона интуитивно полагают, что если дует
Эта коротенькая заметка про самую первую ошибку, которую совершают обучающиеся летать на параплане. Видео и фото здесь намеренно не будет размещено, уж извините, но здесь это лишнее. Речь пойдёт о подушке. Когда же её делать. Для опытных пилотов это обычно не проблема. А вот для начинающих это прям бывает сложно понять. Из-за этого ученики часто
Когда смотришь YouTube то сплошь и рядом выскакивают ролики по обучению на которых объясняют, что нужно сделать с парапланом, чтобы улететь на нём. Вообще это странно учиться летать по видео, но сегодня не про это )) Безусловно момент старта это очень важный, даже сказал бы второй по важности и весьма сложный момент для начинающего пилота параплана,
Ещё один распространённый вопрос про обучение моторным полётам. Долго ли, сложно ли и т.д. В общем не особо сложней, чем летать без мотора. Пожалуй все кто умеет летать без мотора не испытывают проблем с тем, чтобы начать моторные полёты. Конечно, свои особенности есть, но их немного. Вот основные из них. Во-первых это взлёт. Чаще всего используется
Полезное видео о полёте на параплане в Альпах. Да, у нас принято говорить, что мол вот там в Альпах всё самой собой летается. А вот уж нет. Там тоже нужно понимать, что делаешь. Иначе как пролетишь на параплане маршрут 175 км. В общем смотрим ролик и наслаждаемся полётом.
